磷酸酯广泛应用于工业上需要使用抗燃油液的液压或润滑系统上，除了其抗燃特性，磷酸酯与传统的矿物油相比具有更好的润滑性。在大型汽轮机组上，磷酸酯作为操作油液在控制系统中的应用已有将近40 年的历史。然而它在有水的情况下却很容易降解。所以有效地油液调整必须是避免或切断油液降解链。油液降解的最坏影响是酸的形成并在严重情况下腐蚀重要重要的金属元件，同时影响抗燃油的电阻率。

为了缓解油液降解，必须控制以下参数：

■ 维护足够低的含水量

    通常含水量为1000ppm 被作为磷酸酯中水含量可以接受的上限。500ppm 或更少的含水量将保证不会有水解而产生相应的酸

■ 避免空气进入油箱及泵内

    在系统泵中空气压缩引起“dieseling”现象，产生局部高温并伴随高的热应力和酸的形成

■ 保持低酸值

0.2mgKOH/g 为最大可接受总酸或中酸值

■ 采用离子交换树脂来提高电阻率